В 1939 году проходили летные ис-
пытания крылатой ракеты 212 с двигателем ОРМ-65. В 1937—1938 годах были проведены наземные испытания
ракетоплана РП-318 конструкции С. П. Королева
с жидкостным двигателем ОРМ-65, а в 1940 году
В. П. Федоров совершил первый полет на этом ракето-
планере. 'В 1942 году летчик Г. Я. Бахчиванджи впервые
совершил полет на ракетном самолете БИ-1, разработан-
ном А. Я. Березняком и А. М. Исаевым под руководст-
вом главного конструктора В. Ф. Болховитинова. На са-
молете был установлен жидкостный ракетный двигатель
Д-1-А-1100 конструкции РНИИ с тягой 1100 килограм-
мов в секунду. Коллектив двигателистов, пришедший в РНИИ из
ГДЛ, разработал с 1934 по 1938 год серию жидкостных
ракетных двигателей от ОРМ-53 до ОРМ-102. Двигатель ОРМ-65 конструкции В.
П. Глушко, про-
шедший официальные испытания в 1936 году, был луч-
шим двигателем того времени. Совместные работы ученых и инженеров ГДЛ,
ГИРД, объединившихся впоследствии в РНИИ, зало-
жили основы советской ракетной техники. В память о большом вкладе в развитие ракетной тех-
ники, сделанном советскими инженерами и исследова-
тельскими организациями, специальная комиссия Акаде-
мии наук СССР в 1966 году назвала открытые на обрат-
ной стороне Луны кратерные цепочки и большие крате-
ры именами ГДЛ, ГИРДа, РНИИ, Королева, Лангема-
ка, Цандера и др. Советская ракетно-космическая техника, созданная
нашими учеными, инженерами и рабочими, открыла эру
космических полетов. С ее помощью сделаны важные от-
крытия, проведены интересные эксперименты и исследо-
вания. В космических полетах выполнено много экспери-
ментов, связанных с решением научно-технических, ме-
дико-биологических и народнохозяйственных задач. Но
предстоит сделать еще больше в изучении и освоении
космоса в интересах науки, прогресса и человечества. За период активного освоения космического про-
странства каждый новый полет искусственного спутника,
пилотируемого корабля или автоматической межпланет-
ной станции мы стали считать обычным явлением в на-
шей повседневной жизни. Поэтому в настоящее время
9
мало кого можно удивить полетами космических аппара-
тов с человеком на борту вокруг нашей планеты. Никто из нас уже не сомневается в реальности полета
человека к другим планетам Солнечной системы. Для
выполнения этой сложной технической задачи прежде
всего необходимо решить ряд научных проблем, от чего
будет зависеть успех полета человека на другие планеты. В исследовании космоса большая роль отводится ав-
томатическим аппаратам как первым разведчикам Все-
ленной, за которыми рано или поздно последует человек. Вот почему уже сейчас неустанно работают космические
аппараты, «осваивая» далекие планеты и собирая данные
о составе пород, давлении и температуре различных сло-
ев атмосферы, наличии и состоянии магнитных полей,
уровня корпускулярной и солнечной радиации и т. д. От результатов работы этих и других космических
аппаратов будет зависеть в немалой степени успех поле-
тов пилотируемых кораблей с экипажами на борту.