Читать онлайн «Истребитель Як-9. Заслуженный "фронтовик"»

. 0, \%M/} . «I V / ^' Николай Якубович Истребитель ЗАСЛУЖЕННЫЙ «ФРОНТОВИК» v ^ . ^ «* „Ч Лт /\- V "V -с 9 " ф -к «»1^~ 1 •' Hi I WJ * Г Николай Якубович Истребитель ЗАСЛУЖЕННЫЙ «ФРОНТОВИК » Москва «Яуза» «Коллекция» «Эксмо» 2008 ББК 68. 54 Я43 йШйй КОЛЛЕКЦИЯ Серия «АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ» основана в 2005 году Оформление серии П. Волкова В оформлении переплета использована иллюстрация художника В. Петелина Автор выражает искреннюю благодарность за помощь в работе В. Вахламову, Ю. В. Засыпкину и М. В. Орлову Якубович Н. В. Я43 Истребитель Як-9. Заслуженный «фронтовик» — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. -112 с: ил. ISBN 978-5-699-29168-7 Принятый на вооружение в 1942 году, Як-9 стал самым массовым истребителем Великой Отечественной войны. Летчики любили этот самолет за его высокую маневренность, силу огня и живучесть в бою, а техники — за удобство в эксплуатации. Правительство высоко оценило труд создателей Як-9: Главный конструктор А. С. Яковлев был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Спустя шестьдесят с лишним лет после войны в далекой Франции появился памятник этому выдающемуся истребителю. Развивая удачную конструкцию, коллектив ОКБ А. С. Яковлева создал 15 серийных модификаций «девятки»: противотанковый Як-9Т, истребители сопровождения Як-9Д и Як-9ДД, истребитель-бомбардировщик Як-9Б и др. Неприхотливый, универсальный, маневренный, живучий — после Великой Отечественной этот заслуженный «фронтовик» сражался еще и в небе Кореи и завершил свою долгую службу в середине 1950-х годов. $ ББК 68. 54 ISBN 978-S-699-29168-7 СОДЕРЖАНИЕ Предисловие 4 НАЧАЛО «БИОГРАФИИ» 5 С ДВИГАТЕЛЕМ М-106 24 САМОЛЁТ ДЛЯ СНАЙПЕРОВ 30 ИСТРЕБИТЕЛИ СОПРОВОЖДЕНИЯ 41 ЯК-ДД 43 ДНЕВНОЙ БЛИЖНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК 46 ДЛЯ БОРЬБЫ СО СТРАТОСФЕРНЫМИ «ЮНКЕРСАМИ» 49 ДВУХМЕСТНЫЕ «ЯКИ» 53 РАЗВЕДЧИКИ 57 В ИНТЕРЕСАХ ФЛОТА 60 ОПЫТНЫЕ МАШИНЫ И ПРОЕКТЫ 62 УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 64 «НАСЛЕДНИКИ» ЯК-9Т 67 С МОТОРОМ М-107 71 ЯК-9УВ 80 ЯК-9УТ 81 ИЗДЕЛИЕ «П» 83 ЯК-9 ЗА РУБЕЖОМ 89 НАД 36-Й ПАРАЛЛЕЛЬЮ 91 КРАТКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 95 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 106 Литература и источники 111 «Конструктор должен следить за тем, что делается с боевой техникой на фронте, следить очень внимательно за оценкой бойцов, быть самокритичным и быстро исправлять выявляющиеся дефекты и выполнять требования по улучшению техники, которые идут с фронта». А. С. Яковлев Предисловие В конце лета 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны появился истребитель Me-109F. Boiee мощный двигатель в сочетании с сильным вооружением обеспечили «нем- цу»превосходство в бою, особенно на вертикалях. Первой реакцией советских авиаконструкторов стала замена двигателей на самолетах ЛаГГ-3, Як-1 и Як-7 1260-сильными (у земли) М-105ПФ с увеличенным давлением наддува. Но этого оказалось недостаточно. Следовало еще раз изыскать резервы облегчения машин и усиления их вооружения... В декабре 1942-го, когда до нового года оставалось менее двух недель, в небе под Сталинградом появился новый истребитель Як-9.