Читать онлайн «Методы бесцентрового шлифования поверхностей тел вращения (деталей подшипников качения)»

В СЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ НОНСТРУНТОРСНО-ТЕННОЛОГИЧЕСНИЙ И Н СТ ИТУТ подшипниковой ПРОМЫШЛЕННОСТИ МЕТОДЫ БЕСЦЕНТРОВОГО ШЛИФОВАНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТЕЛ ВРАЩЕНИЯ (ДЕТАЛЕЙ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ) СПЕЦИНФОРМЦЕНТР МОСКВА 1970 СССР ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ КОНСТРУКТОРСКО- ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ПОДШИПНИКОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ -внипп- И. П. САВЕНОК Редактор И. Ф. Екименко Технический редактор З. П. Пасечник Корректоры Т,Е. Павлова, В. В* Шитова Л5900Ь Подписано к печати IIДП 1969 г# Формат бумаги 60x90/16. Объем п. л. 7,37 Уч»-И8Д,л. 5. Тираж 460 экз. Цена I руб. 80 коп. Заказ 13 Ротапринтная ВНИППа Москва, Ж-88, 2-я ул. Машиностроения, 25 ВВЕДЕНИЕ Развитие современных скоростных и сверхскоростных двигателей! а также приборов и устройств автоматизации в машиностроении как в СССР, так и за границей направлено на обеспечение увеличения скоростей рабочих процессов, точности вращения валов, расширения диапазона рабочих температур и возможности работы в условиях коррозионных сред* При этом в подавляющем большинстве современных двигателей и приборов вращательное движение осуществляется на опорах подшипников качения. Поэтому к современным и перспективным подшипникам качения предъявляются требования по обеспечению более длительных гарантийных сроков службы, высоких точностей, быстроходности, теплоустойчивости, малошумности, антикоррозионности ит. п. Главным образом это относится к подшипникам высоких классов точности специального назначения. Для удовлетворения основных требований по качеству классных подшипников качения необходимо совершенствовать и внедрять перспективную и прогрессивную технологию их производства. Принципиальной основой такой технологии шлифования деталей подшипников качения, имеющих форму тел вращения, являются методы бесцентрового шлифования. Эти методы высокопроизводительны. 3 позволяют вести шлифование с заданной точностью, конструктивно удобны для автоматизации загрузки и выгрузки изделий и автоматической подналадки по мере износа круга• При современных возможностях технологии машиностроения, станкостроения и приооростроения можно создавать процессы шлифования и доводки деталей подшипников на основе широкого применения методов бесцентрового шлифования с полной автоматизацией шли- фовально-доводочных операций. Наиболее производительным методом шлифования отверстий внутренних колец до настоящего времени считается метод одновременного шлифования двух и более колец на патронном полуавтомате. Но до сих пор нет такого надежно действующего полуавтомата для многоместного шлифования отверстий колец на автоматических линиях крупносерийного и массового производства.