Читать онлайн «Промышленно-транспортная экология»

В. Н. Луканин Ю. В. Трофименко ПРОМЫ1ШЕННО/ ТРАНСПОРТНАЯ ЭКОЛОГИЯ Допущено Министерством образования Российской Федерации . в качестве учебника для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлениям «Наземные транспортные системы», «Эксплуатация транспортных средств», «Технологические машины и оборудование» и специальностям «Автомобильные дороги и аэродромы», «Двигатели внутреннего сгорания», «Организация дорожного движения», «Электрооборудование автомобилей и тракторов», «Стандартизация и сертификация» Москва «Высшая школа» 2001 ПРЕДИСЛОВИЕ Опыт преподавания специальных инженерных дисциплин экологического плана возникал в недрах других дисциплин, куда они были вкраплены в виде небольших разделов. Так, в курсах по теории рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания (ДВС), начиная с 70-х годов, читались разделы, посвященные экологическим показателям двигателей. Примерно в это же время начали звучать термины «экология», «экологические проблемы» в курсах технической эксплуатации, ремонта автомобилей, автомобильных перевозок, проектирования, строительства и содержания дорог. В последние годы промышленно-транспортная экология оформилась в блок дисциплин учебного плана подготовки специалистов по направлениям: наземные транспортные системы, эксплуатация автомобильного транспорта, сервис, автомобильные дороги, мосты и пр. Основой научного знания этой новой области инженерной экологии стали результаты исследований последних лет, посвященные изучению процессов воздействия технических объектов (автомобиля, дороги) на окружающую среду. Здесь плодотворными оказались идеи, связанные с понятием «жизненный цикл автомобиля, дороги». Это понятие позволило ввести некие меры — энергетические затраты, объемы выбросов вредных веществ, потребления природных ресурсов, связанные с добычей сырья, производством конструкционных, эксплуатационных, строительных материалов, изготовлением машин, эксплуатацией, ремонтом, обслуживанием объекта транспорта, воздействующие на окружающую среду (атмосферу, гидросферу и литосферу). Естественно, из стремления понять степень воздействия автомобиля на окружающую среду возникло второе, очень важное понятие «множество машин». Действительно, какое число автомобилей может вынести наша земля-матушка, или какова допустимая концентрация машин на единицу площади территории земли, чтобы не вызвать локальной экологической катастрофы. Это новые задачи в науке об автомобиле. Естественно здесь использовать весь накопленный арсенал экспериментальных сведений о свойствах автомобиля и об упорядоченных множествах автомобилей — автотранспортных потоках, так как именно в качестве автотранспортных потоков з мы встречаемся с автомобилем на улицах (дорогах), когда имеет место максимальное воздействие на окружающую среду со стороны множества машин. Следующий аспект — наличие физико-химических процессов при воздействии промышленности и транспорта на окружающую среду. Их изучение необходимо для понимания механизмов негативного воздействия транспортных объектов на среду и принятие инженерных решений по защите окружающей среды от разных видов этого воздействия.