Читать онлайн «Шасси автомобиля Типы приводов»

Dipl. -lng. Alfred Preukschat Fahrwerktectmik: Auswirkungen des Antriebskonzepte auf Raumokonomie, aktive und passive Sichertieft, Gewichl und Beladung, Traktion, Komfart und Fahrdynamik, SchwerpurMage und Tragheitsmoment sowie Anhangerbetrieb Herausgeber: Prof. Dipl. -lng. Jomsen Reimpeil VOGEL-fiUCHVERLAG W0RZ6URG II. -. - -- I* $29 jrf. g А. Пройкшат 11МССИ АВТОМОБИЛЯ типы ПРИВОДОВ Под редакцией Й. РЛЙМПЕЛЯ Перевод с «нашего В. И ГуЛы Под редакцией А К Мнщира 29580 /в Э Москва « Машиностроение» Ш9 !',_ ББК Э9 33—04 УДК Ш U3. 629-!hOI/i)g Пройкшат А. П80 Шасси автомобиля Тнпы приводов/ Под ред И Райчгоя. Пер с j-гсм В И Губы, Пид род А К Мил лера — М Машиностроение [989. -232 с. ил. JSBN 5-217 00293-Х Это питан книга серии *1Шсск автомобили», целиком переродн- uofi в издательстве «Машиностроение» с 1483 г 3 книге приведены ойшчриьгй графический н статистический мэтепнялы, номнояовочнце едены современных . тегковых авточойнлсй. Описаны преимущества- и непоставки отдельны* схеи с точки прении нолсзнло пространства, активней и пассивной безопасности, пассы автомобиля, полезной КДОДОКН. гягОИых <:впАст&, полОженнА центра тчжести миысИтав чнеринн. я тапме движения с прицепом. Дли инженсрно-техничЕскн* работников, занимающихся проен- ткре+аннен легновыд явтопоОнлвй. 0H(0|J-^9 № Б£И 3933-М ■SBN $'2|70029^Х © Vogd-Endiverlag, WHrzburg, 1985 iSftN 3-8023*07364 © Период иа русский язык «Мамешо- ГФРП строение^ J985 ОГЛАВЛЕНИЕ 2. Й. Прел мел овяс J 1вречеыьаб«н?чсннй в. фпрлулах н елиннциизц«р«ни11 физических величин Перечень названий иностранны* фирн и автолобклин лрндеяенны* о книги в русской1 транскрипции Г ТИПЫ UTUhTDUHJIEU 1 J Легюиые автомобили 1. 2 Грузовые лвгочобили Узлы, агрегаты н системы аоточобклн 2. 1 Узлы н системы кузова 22. СилсвоА агрегат 2 3 У ЗЛЫ шлеен Типы приводов 3. 1 Привод iia одну ось Передний лрноод 3. 2Г| Конструктивные разновидности переднего Приама 3. 2. 2 Сравнение конструктнвиыя разновидностей переднего привода 3. 23. Анализ переднего привода. Классическая компоновка: 3. 3. 1 Конструктивные разновидности нлясекческоя компичОБКн и ил сравнение 3 3. 2. Анализ кл асе нческон кочпонивнн Кочпоиовочные еяечи с задним и иентряльныч расположение» двигателя 3. 4 | Конструктивнее разновидности кочпоновочных сиен с задним к центральном расположением двигатели 3. 4. 2L Аналка намлоновпчиыл схем с задним н центральным расположением двигателя Привод на нее колесв (общие положении] 3. 6. Привод на все колеса Э. &. 1. Конструктивные разновидное™ привела на все колеса Згб. 2. Апаляз привода на все к (чес а Размеры явтоиоФнлей 4 I Наружные размеры автомобилей 4 2 Размеры, влннютне на меенлуятацнониые парометры Мысн н допуст-чые нагрузки 5. 1 Собственная «веса 52. Допустимая полная масса 53. Допустимый полезный груз 5г4 Допустимая нягрузкя на оси 5. 5 Конструктивная масса Одноосные прицелы и лвннеиие с ними G. I Долусгнмля масса прицела 62. Способность преодолении подъемов 63 Снепиые устройства и нагрузив на дышло Распределен"* пасс Ь, V 7 I Распредел еннь часе на переднеприводная автоиобЛцс " 3-2 3. 3. 34 3. 5. 7 6 1С 14 15 23 3| 31 34 35 36 50 51 51 70 72 7& 79 86 № 102 106 106 107 127 135 136 L40 143 144 I4G 117 14В [49 152 ■ 52 153 % % 7. 2 Распределение иасс нв авточоОнлчх классической кочионовки 163 и со всеми зедуьднын колесами 7,3.