Читать онлайн «Жидкостное охлаждение автомобильных двигателей»

ЖИДКОСТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Pi МОСКВА 'МАШИНОСТРОЕНИЕ- 1985 ББК 39. 35 Ж 69 УДК 621. 431. 73-71 I A. M. Кригер,\ М. Е. Дискин, А. Л. Новенников, В. И. Пикус Рецензент Н. Д. Ч а й н о в Ж 69 Жидкостное охлаждение автомобильных двигателей/ |А. М. Кригер,| М. Е. Дискин, А. Л. Новенников, В. И. Пикус. - М. : Машиностроение, 1985. - 176 с, ил. 60 к. Рассмотрены особенности условий работы систем охлаждения, тепловой баланс двигателей, применение охлаждающих низкозамерзаю- щих жидкостей, взаимодействие систем охлаждения и смазывания, взаимосвязь агрегатов системы охлаждения с общей компоновкой автомобиля, регулирование температурного режима. Приведены расчеты агрегатов системы охлаждения. Для инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, конструированием и эксплуатацией автомобильных двигателей и автомобилей. 3603030000-502 —то /гич Of— Свод. пл. подписных изд. 1985 г. ББК 39. 35 038 (01)-85 6Т2. 12 (Q Издательство "Машиностроение ПРЕДИСЛОВИЕ Задача повышения в оптимальных пределах единичных мощностей машин и оборудования при одновременном уменьшении их габаритов, металлоемкости, энергопотребления и снижении стоимости на единицу конечного полезного эффекта применительно к автомобильным двигателям внутреннего сгорания (ДВС) означает совершенствование их конструкции с целью снижения материалоемкости, повышения надежности и КПД двигателя. Решение возникающих при этом проблем в значительной мере зависит от обеспечения системой охлаждения допустимых тепловых нагрузок и термических напряжений в деталях двигателя. Оптимально спроектированная система охлаждения обеспечивает заданные тепловые режимы термически напряженных деталей двигателя в различных условиях эксплуатации автомобиля. Разработка конструкции, в полной мере соответствующая предъявляемым требованиям, вызывает необходимость в проведении значительного объема опытно-конструкторских и научно-исследовательских работ, что увеличивает сроки проектирования. Сложившаяся к настоящему времени практика проектирования отдельных систем, подсистем и агрегатов обусловливает учет многообразных взаимных связей и реальных условий работы. В настоящей работе в качестве смежных для системы жидкостного охлаждения автомобильного ДВС объектов рассматриваются тепловыделяющие поверхности двигателя, конструктивные элементы двигателя и автомобиля, образующие жидкостный и воздушный тракт системы охлаждения. Условия работы определяются дорожными и метеорологическими условиями, а также конструктивными параметрами автомобиля, влияющими на режим работы двигателя и условия теплообмена с окружающим воздухом, и теплофизическими свойствами охлаждающей жидкости. Система охлаждения представлена в виде отдельных взаимодействующих между собой подсистем. Такое рассмотрение позволяет более систематизировано изложить ИхМеющиеся теоретические и экспериментальные данные, используемые при проектировании жидкостных систем охлаждения автомобильного ДВС для создания оптимальной конструкции. 1.