Читать онлайн «Московское метро. Справочник-путеводитель»

\ МОСКОВСКИ! П. ЦАРЕЙ Г Е. А. фЕДОИк МОСНОВСНИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ИМЕНИ В И. Л£Н1< г* ПЕРВЫЙ И САМЫЙ БОЛЬШОЙ В НАШЕЙ СТр| £ ЕГО ПОДЗЕМНЫЕ ivi f. I j ПРОТЯНУЛИСЬ НА 185 НИЛОМСТ h И СОЕДИНИЛИ САМЫЕ ОТДАЛ" I) S УГОЛНИ СТОЛИЦЫ С ЦЕНТРОМ f OP. СЕГОДНЯ НА ДО,- МОСНОВСНОГО МЕТРОПОЛИИ •. . ПРИХОДИТСЯ 40 ПРОЦЕНТ^ ОБЩЕГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСНИХ ПЕРЕВОЗО ЕЖЕДНЕВНО 115 СТАНЦИЙ РОВНО В 6 ЧАСОВ УТРА ГОСТЕПРИИМНО ОТНРЫВАЮТ СВОИ ДВЕРИ ЧТОБЫ ПРИНЯТЬ И ПЕРЕВЕЗТ СЕМЬ-ВОСЕМЬ МИЛЛИОНОВ ПАССАЖИРО" ЧЕТНАЯ И БЕСПЕРЕБОЙНАЯ РАБОТА * ПОДЗЕМНЫХ ДОРОГ СДЕЛАЛА ГОЛУБЫЕ ЭКСПРЕССЫ НАИБОЛЕЕ УДОБНЫ — И САМЫМ ПОПУЛЯРНЫ ВИДОМ ГОРОДСНОГО ТРАНСПОРТА I] \ МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ИМЕНИ ВИЛЕНИНА СПРАВОЧНИК-ПУТЕВОДИТЕЛЬ МОСНВА ТРАНСПОРТ 1979 ББК 39. 81 Ц18 УДК 656 342(026) Царенко А. П. , Федоров Е. А. Ц18 Московский метрополитен имени В. И. Ленина: Справочник-путеводитель. — М. : Транспорт, 1980— 255 ил. В пер. : 1 р. 20 к. Справочник содержит описание всех станций метрополитена, их подземной планировки и местоположения на городских улицах. В нем приведены также сведения об олимпийских сооружениях, к которым можно доехать на метро, указаны маршруты наземного городского транспорта, примыкающего к станциям метрополитена, сказано о том, как доехать до театров, концертных залов, кинотеатров, музеев, выставок, спортивных сооружений, гостиниц, вокзалов и т. д. Книга рассчитана на туристов, гостей столицы и москвичей, пользующихся услугами метрополитена. 31804-327 кя_д_,К. ЯП 3601000000 ББК 39*\ ц 049(01 )-80 6ТЗ © Издательство «Транспорт», 1980 МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ВЧЕРА, СЕГОДНЯ,ЗАВТРА Московский метрополитен имени В. И. Ленина по праву считается лучшим в мире. Его станции впечатляют законченностью архитектурных решений, поезда — быстроходностью, вагоны — комфортабельностью, организация движения — четкостью. В наши дни невозможно представить Москву без метрополитена. Ои вошел неотъемлемой частью в жизнь москвичей, услугами метро с удовольствием пользуются многочисленные туристы, гости столицы. Метрополитен — самый удобный и самый быстрый вид городского транспорта. Идея строительства метрополитена в Москве родилась в 1902 году. Русский инженер Балинский выступил в Городской думе с проектом сооружения «внеуличной железной дороги». Предполагалось, что линия, пройдя через центр города, соединит Замоскворечье с Тверской заставой (ныне площадь Белорусского вокзала). В целях экономии средств автор проекта предусматривал проложить трассу на небольшой глубине, а через Красную площадь и у Страстного монастыря (ныне Пушкинская площадь) пропустить по эстакаде. Однако смелому по тому времени проекту не суждено было воплотиться в жизнь. Его «в штыки> встретили фабриканты, купцы, владельцы конок, первых трамваев и духовенство. Но не это послужило главной причиной отказа от проекта. «Отцы города> не имели ни достаточных средств, ни опыта сооружения подземных железных дорог, отдавать же в руки иностранцев строительство, обещающее многомиллионные барыши, было жаль.