Читать онлайн «Теория электрической тяги»

ТЕ•РИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГ 'АТЕЛ Т Т Л Т Под редакцией проф. И. П. Исаева Издание 3-е, переработанное и дополненное Утверждено Управлением кадров и учебных заведений МПС Pt в качестве учебника для студентов вузов железнодорожного транспорта 10СКВА ТРАНСПОРТ 1995 УДК 621. 33. 01(075. 8) Теория электрической тяги / В. Е. Розенфельд, И. П. Исаев, Н. Н. Сидоров, М. И. Озеров; Под ред. И. П. Исаева. -М. : Транспорт, 1995. -294 с. Рассмотрены силы тягн и торможения, силы сопротивления движению, характеристики э. п. с. различных видов в тяговом и тормозном режимах; приведены методы расчета скорости, пути и времени хода поезда, тепловых параметров тяговых двигателей, определения массы поезда, выбора параметров э. п. с. и режимов движения поезда. В 3-м издании (2-е вышло в 1983 г. ) приведены энергетические принципы образования силы сцепления, дай вероятностный анализ стабильности тягово- сцепиых свойств э. п. с, обобщены требования к характеристикам э. п. с. постоянного и переменного тока с различными системами регулирования. Кинга предиазиачеиа в качестве учебника для студентов вузов железнодорожного транспорта и может быть полезна студентам вузов, готовящих специалистов для городского, а также промышленного электрического транспорта. Ил. 234, табл. 12, библиогр. 29 назв. Рецензент канд. техн. наук СИ. Осипов Заведующий редакцией В. К. Тихонычева Редактор И. К. Петушкова 3602030000-035 049(01)-95 ISBN 5-277-01462-4 § Коллектив авторов, 1995 Оформление в иллюстрации, издательство «Транспорт», 1995 ПРЕДИСЛОВИЕ В течение десяти с лишним лет, прошедших со времени предыдущего издания учебника, коренным образом изменилась экономика нашей страны: ее основой стали рыночные отношения. Переход железнодорожного транспорта на рыночные отношения потребовал повышения эффективности его работы, пересмотра экономических показателей, четкой организации движения, развития и полного использования техники железных дорог, реализации открывшихся возможностей увеличения прибыли и рентабельности всех служб и подразделений. В этих условиях перспективными направлениями повышения эффективности электрической тяги-основы грузовых перевозок на магистральных дорогах и пассажирского движения на всей сети -являются ускорение научно-технического прогресса в области электроподвижного состава (э. п. с. ) и систем тягового электроснабжения, разработка и внедрение новых технологий, способствующих, в частности, продлению срока службы эксплуатируемого э. п. с, полное использование тяговых и тормозных свойств, заложенных при проектировании и постройке, обеспечение надежности э. п. е. , высокого качества изготовления и ремонта, сокращение эксплуатационных расходов. Быстрый рост цен на электроэнергию приводит к тому, что основной составляющей эксплуатационных расходов становится плата за электроэнергию, затрачиваемую на движение поездов. Поэтому ясно, как важно снижать расход электроэнергии. Это достигается поддержанием хорошего технического состояния э. п. с, что обеспечивает минимальное сопротивление движению, сокращение расхода электроэнергии на собственные нужды.