Читать онлайн «Судовые многотопливные двигатели»

B. A. COMOB. КХГ. ИЩУК там* МНОПУГОПЛИВНЫВ диигателп 9j В. А. СОМОВ, Ю. Г. И ЩУК утмше w *М много топливные двигатели -< ЛЕНИНГРАД «СУДОСТРОЕНИЕ» 1984 ББК 39. 455. 5 С61 УДК 621. 431. 74 Рецензенты: канд. техн. наук О. А. , НИКИФОРОВ канд. техн. наук В. Ф. БОЛЬШАКОВ Сомов В. А. , Ищук Ю. Г. С61 Судовые многотопливные двигатели. — Л. : Судостроение, 1984. —240 с, ил. ИСБН В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт по использованию в дизелях новых видов топлив и водно-топлнвных эмульсий с учетом требований охраны среды. Рассмотрены конструктивные изменения судовых дизелей в связи с применением новых топлнв. Проанализированы экологические аспекты использования таких топлив. Достоинством книги является включение вопросов, малоосвещенных в технической литературе. Н. Бабкина, В. И. Важенке. Художественный редактор О. П. Андреев Технический редактор А. И. Казаков. Корректоры: Н. Н. Кузнецова, В. Ю. Самохина. Художник В. В. Беляков. ИБ № 952 Сдано в набор 25. 11. 83. Подписано в печать 23. 01. 84. М-34020. Формат бОХЭО'/и- Бумага типографская № 2. Гарнитура литературная. Печать высокая. Усл. печ. л. 15,0. Усл. кр. -отт. 15,0. Уч. -изд. л. 16,5. Тираж 3400 экз. Изд. № 3796—82. Заказ 272. Цена 1 р. 20 к. Издательство «Судостроение», 191065, Ленинград, ул. Гоголя, 8. Ленинградская типография № 6 ордена Трудового Красного Знамени Ленинградского объединения «Техническая кинга» им. Евгении Соколовой Союзполнграфпрома прн Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 193144, г. Ленинград, ул. Монсеенко, 10. © Издательство «Судостроение», 1984 г. Предисловие В настоящей книге рассматриваются некоторые аспекты сложной проблемы многотопливности дизелей. Как известно, пока еще не создан дизель, который мог бы работать на любом сорте топлива. Ограниченность запасов нефти и постоянный рост ее потребления заставляют использовать все виды нефтетоплив и постепенно заменять их топливами других источников, включая синтетические. Естественно, что и сами дизели должны быть конструктивно приспособлены к свойствам новых топлив. Решение проблемы многотопливности заключается в оптимальном сочетании свойств дизеля и топлива, оно даст возможность рационально управлять топливно-энергетическим балансом различных отраслей промышленности и транспорта. В книге показано состояние работ по данной проблеме в СССР и других странах. Сама проблема не является новой. Ею занимались с начала XX в. в СССР, Германии, Японии, США. Русским ученым Д. И. Менделееву, А. Е. Орлову, Г. В. Тринклеру, Д. Н. Вырубову и другим принадлежит приоритет в создании многих различных топлив и их применении в дизелях. В области судовых дизелей тяжелые нефтяные топлива впервые начали применяться на двигателях завода «Русский дизель». Многотопливность является общей проблемой для ДВС, но имеет специфические особенности для дизелей различного назначения, карбюраторных ДВС, газовых двигателей и их комбинаций (например, газодизелей).