Читать онлайн «Теория и устройство судна.Ч.2. Основы остойчивости»
Автор Кеслер А.А.
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Волжская государственная академия водного транспорта»
Кафедра проектирования и технологии постройки судов
А.А. Кеслер
ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА
Часть 2. Основы остойчивости
Учебное пособие
для студентов очного и заочного обучения
специальностей 180403.65 «Судовождение»,
180405.65 «Эксплуатация судовых энергетических установок»,
180407.65 «Эксплуатация судового электрооборудования
и средств автоматики»
Нижний Новгород
Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ»
2014
УДК 629.5:532.3.073
К36
Под редакцией д.т.н., проф. Е.П. Роннова
Кеслер, А.А. Теория и устройство судна. Ч. 2. Основы остойчи-
вости : учеб. пособие / А.А. Кеслер. – Н. Новгород : Изд-во ФБОУ
ВПО «ВГАВТ», 2014. – 80 с.
Изложены теоретические основы метода начальной остойчиво-
сти и метода остойчивости при больших углах наклонения. Пред-
ставлены возможности применения метода начальной остойчиво-
сти для решения прикладных задач.
Для студентов очного и заочного обучения специальностей
180403.65 «Судовождение», 180405.65 «Эксплуатация судовых
энергетических установок», 180407.65 «Эксплуатация судового
электрооборудования и средств автоматики».
Объем материала пособия отвечает требованиям к уровню
знаний по гидростатике судна, которые предъявляются к сту-
дентам указанных специальностей.
Работа рекомендована к изданию кафедрой проектирования
и технологии постройки судов (протокол № 10 от 26.06.2013 г.).
ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2014
2
1. Общие понятия об остойчивости
Остойчивость – способность судна образовывать восста-
навливающий момент при наклонениях из положения равновесия, а
после устранения момента, вызвавшего наклонение, возвращаться
в исходное положение равновесия.
Понятие остойчивость отличается от понятия устойчивость,
применяющегося в теоретической механике; отличия заключаются
в следующем.
Устойчивость рассматривается только для бесконечно малых
перемещений, а понятие остойчивость используется и для больших
перемещений, т.е. более широко.
Остойчивость имеет меру, а устойчивость характеризует только
качественное состояние.
Устойчивость может быть безразличной, если тело после от-
клонения остается в новом положении; безразличной остойчивости
нет, т.к. остойчивое судно возвращается в исходное положение
равновесия после устранения момента, вызвавшего наклонение.
В разделе остойчивость рассматриваются наклонения судна под
действием пары сил, действующих в вертикальной плоскости. Та-
кая пара сил, при наличии плеча между ними, образует момент сил.
При действии момента судно поворачивается вокруг горизон-
тальной оси, называемой осью наклонения.
Федеральное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Волжская государственная академия водного транспорта»
Кафедра проектирования и технологии постройки судов
А.А. Кеслер
ТЕОРИЯ И УСТРОЙСТВО СУДНА
Часть 2. Основы остойчивости
Учебное пособие
для студентов очного и заочного обучения
специальностей 180403.65 «Судовождение»,
180405.65 «Эксплуатация судовых энергетических установок»,
180407.65 «Эксплуатация судового электрооборудования
и средств автоматики»
Нижний Новгород
Издательство ФБОУ ВПО «ВГАВТ»
2014
УДК 629.5:532.3.073
К36
Под редакцией д.т.н., проф. Е.П. Роннова
Кеслер, А.А. Теория и устройство судна. Ч. 2. Основы остойчи-
вости : учеб. пособие / А.А. Кеслер. – Н. Новгород : Изд-во ФБОУ
ВПО «ВГАВТ», 2014. – 80 с.
Изложены теоретические основы метода начальной остойчиво-
сти и метода остойчивости при больших углах наклонения. Пред-
ставлены возможности применения метода начальной остойчиво-
сти для решения прикладных задач.
Для студентов очного и заочного обучения специальностей
180403.65 «Судовождение», 180405.65 «Эксплуатация судовых
энергетических установок», 180407.65 «Эксплуатация судового
электрооборудования и средств автоматики».
Объем материала пособия отвечает требованиям к уровню
знаний по гидростатике судна, которые предъявляются к сту-
дентам указанных специальностей.
Работа рекомендована к изданию кафедрой проектирования
и технологии постройки судов (протокол № 10 от 26.06.2013 г.).
ФБОУ ВПО «ВГАВТ», 2014
2
1. Общие понятия об остойчивости
Остойчивость – способность судна образовывать восста-
навливающий момент при наклонениях из положения равновесия, а
после устранения момента, вызвавшего наклонение, возвращаться
в исходное положение равновесия.
Понятие остойчивость отличается от понятия устойчивость,
применяющегося в теоретической механике; отличия заключаются
в следующем.
Устойчивость рассматривается только для бесконечно малых
перемещений, а понятие остойчивость используется и для больших
перемещений, т.е. более широко.
Остойчивость имеет меру, а устойчивость характеризует только
качественное состояние.
Устойчивость может быть безразличной, если тело после от-
клонения остается в новом положении; безразличной остойчивости
нет, т.к. остойчивое судно возвращается в исходное положение
равновесия после устранения момента, вызвавшего наклонение.
В разделе остойчивость рассматриваются наклонения судна под
действием пары сил, действующих в вертикальной плоскости. Та-
кая пара сил, при наличии плеча между ними, образует момент сил.
При действии момента судно поворачивается вокруг горизон-
тальной оси, называемой осью наклонения.
