Читать онлайн «Испытания автомобильных двигателей: Методические указания к лабораторным..»

Министерство высшего и среднего специального образования РСФСР Ярославский политехнический институт 1301 И С II Ы Т А Н И Л АВТОМОБИЛЬНЫХ Д ВИГ AT E. J ЕЙ ЯРОСЛАВЛЬ 1989 Министерство висгаего и среднего специального образования РСФСР Ярославокий политехничеокий инотятут Кафедра двигаилей внутреннего сгорания Рсшомондовано научно-методи геским советом института ИСПЫТАНИЯ АВТСМОШШИХ ДВИГАТЕЛЕЙ Методические указания к лабораторным работам < 15 работ ) Ярославль 1989 УДК 621. 43 : 629. II3/II4 (075. 8) МУ 36-01-89. Иопытания автомооильных двигателей: Методические укагаиил к лабораторным работам /Сост. : В. К. Дворкан, А. Л. Ноаенкиков, В. Н. Ворокин; Лросл. политеха, ян-т. - Яроо- лавль, 1989. - 76 с. Иэлояены сведения об увтройотве и работе оборудования, применяемого при проведении испытаний автомобильных двигателей в лабораторных условиях, содораание лабораторных работ применительно к курсам "Теория рабочего процесса ЛВС и "Копнт'шш! ДВС и практические указания, необходимые для проведения этих работ а первичной обработки полученных результатов. Ил. 12. Табл. 3. Библиогр. 7. Рецензенты: кафедра дизельных двигателей ШЗК Мянавто- прома; Ю. М. Доколен, нач. лаб. УСТАНОВКИ ДЛЯ ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ I. I. Общие требования к испытательным уотайовкаи Объявляемые мощность, экономичность, токоичность и другие оценочные показатели двигателя, в также его надежность и долговечность вызывает доверие лишь в том случае, если определены • Путем испытаний в стендовых или эксплуатационных условиях, В настоящее врзмя все вноеь создаваемые, модернизируемые и серийные двигатели автомобилей и тракторов иодворгвот различным вздам испытаний, сущность, объем и содержание ксторих предопределяется • их целью [l] и оговаривается. ооновным регламентирующим документом-программой [2,3 j • Но при любых испытаниях сравнимость и доотоверность получаемых результатов правив всего зависят от правильного выбора измерительной аппаратуры, которая должнь обеопечиветь; X) зедвнную точность регистрации всех требуемых вэдичин во всем диапазоне их изменения s процессе иопытания; 2) стабильность показании независимо от возможных воздействий вибраций, колебания електрического напряжения в сети, изменений параметров окружающей среды и т. п. ; 3) требуемое быстродействие; 4) исключение помех и искажений в характере протекания исследуемых процессов вследотвие постановки датчиков или препарирования деталей двигателя. Чтобы гарантировать удовлетворение этим требованиям, происходит непрерывнее совершенствование методов и аппаратуры контроля и регистрации большого количества параметроэ и величин. Основу такой развитой системы регистрации, контроля, слежения, вварийной защиты и других функций составляет мики-ЭШ. Совместно С испытательным стендом и системами жизнеобеспечения испытуемого двигателя < тошигаонодачи, омезки, охлаждения» выпуска отработавших тагов » др. ) системы регистрации параметров и управления стендом и двигателем образуют испытательную установку.