Читать онлайн «Полупроводниковые системы зажигания»

А С МОРГУЛЕВ, Е К СОНИН полупроводниковые системы зажигания МАССОВАЯ РАДИОБИБЛИОТЕКА Выпуск 604 А. С. МОРГУЛЕВ, Е. К. СОНИН ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Издание второе, переработанное и дополненное ш МОСКВА-«Э Н Е Р Г И Я» 1972 6Ф0. 3 M79 УДК 621. 43. 044. 78 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Берг А. И. , Борисов В. Г. , Бурдейный Ф. И. , Бурлянд В. А. , Ванеев В. И. , Геништа Е. Н. # Жеребцов И. П. , Канаева А. М. , Корольков В. Г. , Кренкель Э. Т. , Куликовский А. А. , Смирнов А. Д. , Тарасов Ф. И. , Шамшур В. И. Моргулев А. С. и Сонин Е. К. М79 Полупроводниковые системы зажигания, изд. 2-е, пер. и доп. М. , «Энергия», 1972. 80 с. с илл. (Массовая радиобиблиотека. Вып. 804) Описаны электронные устройства на транзисторах и тиристорах, позволяющие улучшить эксплуатационные характеристики двигателя автомобиля, мотоцикла или катера и их систем зажигания Приведены также схемы электронных приборов, применение которых упрощает обслуживание и регулировку систем зажигания. Книга рассчитана на радиолюбителей-конструкторов. 3-4-5 6Ф0. 3 362-72 Александр Сергеевич Моргулев Евгений Константинович Сонин Полупроводниковые системы зажигания Редактор А. А. Бурачков Редактор издательства Т. В. Жукова Обложка художника А. А. Иванова Технический редактор Л. В. Иванова Корректор Е. X. Горбунова Сдано в набор 7/Х 1971 г. Подписано к печати 21/1V 1972 г. T-06778 Формат 84Х108'/з2 Бумага типографская № 2 Усл. печ. л. 4,2 Уч. -изд. л. 5,66 Тираж 70 000 экз. Зак. 1224 Цена 23 коп. Издательство «Энергия». Москва, М-114, Шлюзовая наб. , 10. Владимирская типография Главполиграфпрома Комитета по печати при Совете Министров СССР Гор. Владимир, ул. Победы, д. 18-6. ВВЕДЕНИЕ Практически во всех современных карбюраторных двигателях внутреннего сгорания для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах используется высоковольтный искровой разряд, который происходит между электродами свечи в камере сгорания двигателя вследствие работы системы зажигания. Система зажигания автомобильных двигателей такого типа предназначена для генерации импульсов высокого напряжения, образующих искру, синхронизации этих импульсов с фазой работы двигателя и распределения импульсов по цилиндрам двигателя. Обычно все эти функции выполняются электромеханической системой, которую, как правило, называют классической системой зажигания. Схема электромеханической системы зажигания приведена на рис. 1: Б — источник тока, аккумуляторная батарея; Вк— выключатель цепи питания системы зажигания, обычно называемый замком зажигания; #д—вариатор, являющийся балластным резистором, сопротивление которого изменяется прямо пропорционально среднему значению тока первичной цепи; Тр— катушка зажигания, выполняющая функции накопителя энергии и преобразователя низкого напряжения в высокое; К — контактный прерыватель тока, специальным кулачком синхронизируемый с валом двигателя; С\ — искрогасящий конденсатор; Сг — емкость вторичной цепи, образованная емкостью проводов высокого напряжения и витков вторичной обмотки катушки зажигания Тр\ Rm — шунтирующее сопротивление, образующееся за счет несовершенства изоляции во вторичной цепи и нагара на свечах; Рп — распределитель импульсов высокого напряжения по соответствующим цилиндрам двигателя; Св — запальные свечи, формирующие в воздушном зазоре искровой разряд для зажигания горючей смеси.