Читать онлайн «Полупроводниковые системы зажигания»

А. С. Моргулев и Е. К. Сонин ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ МАССОВАЯ РАДИОБИБЛИОТЕКА Выпуск 669 А. С. МОРГУЛЕВ и Е. К. СОНИН ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в «ЭНЕРГИЯ» МОСКВА 1968 6П2 15 M79 УДК 621. 43. 044 8 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: Берг А. И. , Борисов В. Г. , Бурдейный Ф. И. , Бурлянд В. А. , Ванеев В. И. , Геништа Е. Н. , Жеребцов И. П. , Канаева А. М. , Корольков В. Г. , Кренкель Э, Т. , Куликовский А. А. , Смирнов А. Д. , Тарасов Ф. И. , Шамшур В. И. Моргулев А. С. и Сонин Е. К. М79 Полупроводниковые системы зажигания. М. , «Энергия», 1968. 64 стр. с илл. (Массовая радиобиблиотека, Вып. 669). В книге описаны электронные устройства на транзисторах и тиристорах, позволяющие существенно улучшить эксплуатационные характеристики системы зажигания и двигателя автомобиля. Описаны измерительные электронные приборы, применение которых упрощает обслуживание и регулировку системы зажигания и отыскание неисправностей в ней. Книга предназначена для радиолюбителей-конструк- тсров, интересующихся автомобильной техникой. 3-4-5 6П2. 15 347-68 Моргулев Александр Сергеевич и Сонин Евгений Константинович Полупроводниковые системы зажигания Редактор А. А. Бурачков Обложка художника А. М. Кувшинникова Техн. редактор В. И. Малькова Корректор А. Д. Халанская Сдано в набор 22/XI 1967 г. Подписано к печати 18/11 1968 г. Т-00059 Формат 84ХЮ87з2 Бумага типографская меловаггая Усл. печ. л. 3,36 Уч. -изд. л. 4,41 Тираж 40 000 экз. Цена 19 коп. 3ik. 637 Издатечьство „Энергия". Москва, Ж-114, Шлюзовая наб. , 10. Московская типография № 10 Главполиграфпрома Комитета по печати при Совете Министров CJCP. Шлюзовая наб. . 10. ПРЕДИСЛОВИЕ Принципы, положенные в основу автомобильной системы зажигания, имеют такой же почтенный возраст, как и сам автомобиль. Многие десятилетия отшлифовали конструкцию системы, параметры и характеристики ее элементов. И сегодня электромеханическая система зажигания практически достигла в своем развитии принципиального предела. А требования, диктуемые развитием автомобильной техники, все возрастают. Современные автомобили должны иметь все более высокооборотные, экономичные и надежные двигатели, способные легко заводиться и безотказно работать в любых условиях эксплуатации. Это заставило специалистов искать новые пути решения задач, поставленных перед системой зажигания, путем использования последних достижений электронной техники и пересмотра некоторых основных принципов, положенных в основу современной системы зажигания. В настоящее время наметились два основных направления модернизации систем зажигания: разделение функций синхронизации системы зажигания и коммутации первичного тока с передачей последней транзисторному коммутатору; разделение функций накопления энергии и повышения напряжения зажигания с передачей функции накопителя специальному накопительному конденсатору. Дальнейшим развитием этих направлений является полный отказ от механических элементов в системе зажигания: замена контактов и кулачка прерывателя электромагнитным синхродатчиком, замена механической системы коррекции угла опережения зажигания электронной системой и т.