Читать онлайн «Формирование государственно-частного предпринимательства в портовых зонах (на примере Приморского края)»

Федеральное агентство морского и речного транспорта Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского» Г. Г. Романова, И. В. Стихиляс ФОРМИРОВАНИЕ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА В ПОРТОВЫХ ЗОНАХ (НА ПРИМЕРЕ ПРИМОРСКОГО КРАЯ) Монография Владивосток 2013  УДК Романова, Г. Г. Формирование государственно-частного предпринимательства в портовых зонах (на примере Приморского края) [Текст] : монография / Г. Г. Романова, И. В. Стихиляс // Владивосток : Мор. гос. ун-т, 2013. – 203 с. ISBN 978-5-8343-0886-7 В монографии проведен анализ портовой объектной структуры сложного транспортного ком- плекса на примере особой экономической зоны портового вида. Исследования показали, что предпринимательство является основным источником экономи- ческого роста, где важнейшей составляющей обеспечения предпринимательской деятельности явля- ется развитая инфраструктура. Проблема состоит в том, что на сегодняшний день назрела необходимость модернизации транспортной инфраструктуры портово-промышленных комплексов (ППК), без этого не возможно поступательное развитие предпринимательства в регионе, обеспечение стройных логистических схем в рамках государства в целом. На сегодняшний день, развитие портовой инфраструктуры в Приморье является важной хо- зяйственной задачей, решение которой должно осуществляться в рамках государственной политики по социально-экономическому развитию территорий с привлечением бизнеса за счет организации эффективного государственно-частного партнерства (ГЧП). В ходе исследования были выявлены предпосылки создания особых экономических зон с це- лью развития транспортной инфраструктуры, разработана авторская классификация эффектов, поро- ждаемых созданием ОЭЗ, а также дополнены базовые принципы формирования государственно- частного партнерства в портовой зоне, предложена схема разработки проекта развития портовой зоны на основе ГЧП. Предложена и усовершенствована методика оценки предпринимательского риска в части ав- торского алгоритма расчета поправки к традиционной оценке предпринимательского риска при реа- лизации комплексного инвестиционного проекта модернизации транспортной инфраструктуры. Табл. …. Ил. …. Библиогр…. назв. Рецензенты: 1 2 © Романова Г. Г. , Стихиляс И. В. , 2013 ISBN 978-5-8343-0886-7 © Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского, 2013  Оглавление ВВЕДЕНИЕ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4 Глава 1 ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕОРИИ И ПРАКТИКИ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ПОДДЕРЖКИ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА ... . . 7 1. 1 Понятие и содержание государственного регулирования предпринимательской деятельности... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 7 1. 2 Обоснование преимуществ использования особых экономических зон в системе государственного регулирования развития предпринимательства ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . . 28 1. 3 Государственно-частное партнерство как форма государственной поддержки предпринимательства ... ... ... ... ... ... ... . . 53 Глава 2 ПРИОРИТЕТЫ РАЗВИТИЯ ПОРТОВЫХ ЗОН В РАМКАХ НАЦИОНАЛЬНЫХ ИНТЕРЕСОВ ГОСУДАРСТВА ... ... ... ... . 64 2. 1 Современное состояние, основные мировые тенденции развития морских портов ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 64 2. 2 Разработка принципов формирования государственно-частного партнерства в портовых зонах... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . . 79 2. 3 Критический анализ преимуществ и проблем создания особой экономической зоны портового типа... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 89 Глава 3 РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ПОРТОВО-ПРОМЫШЛЕННОМ КОМПЛЕКСЕ... ... ... ... . . 109 3. 1 Эволюция методики оценки эффективности вложений государства в развитие транспортной инфраструктуры... ... ... ... ... 109 3. 2 Концепция развития транспортной инфраструктуры в портово- промышленном комплексе... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 125 3. 3 Алгоритм расчета поправки на риск в инвестиционном проекте ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . . 144 Заключение... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . . 163 Список использованных источников ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 165 3  ВВЕДЕНИЕ Предпринимательство – это основной источник экономического роста, где важнейшей составляющей обеспечения предпринимательской деятельности является развитая инфраструктура.