Читать онлайн «Технология изготовления лопастей вертолетов.»

us ш Ю. В. Дьяченко, IB. В. Коллеров, А. Н. Мещеряков I ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ ВЕРТОЛЕТОВ 1992 ШНИП13РСТВ0 и ■ умы Хярьковскяй ордена Левина евиаВДонвыЗ ийотитут им. Н. В. Жуковского lj. fi. Дьяченко. Ь. В, КМЛеров. А. Н, Неадрййов ' ЯЛШЯВВ ШТОШОВ Учебное пособие /*-£ БИБЛИОТЕКА Хар ко tfro Харьков ХАИ IS92 Уда 658. 5X8. 4:6fcs. 7. 002 Тажнеяогия изготовления яоааотей вв!-голетов / Ы. Б. Дьяченко^. В. В. Колларов, А. н. Мецеряков. - Учеб. яособаз. - Харьков: Ха^ьк. еваац. кН-т, 1*92. - 54 с. рассмотрены основные технологические процессы изготовления лопастей несущего и рулевого винтов вертолета. Дай ореваитеяьни анализ про-юводетаа лопастей яз подашер- ннх комвозацаовнмх материалов и двяьноыэ^аллкческах. Описанк т. -оовыв технологические процесса вагстовленкд характерных деталей н уэлоь лопастей, прадотввятвзш оснастки & оборудования, метод» нераарувавдего контроля качества. Для студен' эв «ехаваческах опецлаяьирстеи авиационных вуаов. Ил. 16. Табл. 12. Бийдиогр. ; 9 назв. Рецензенте: канд. таи. наук И. А. Гриценко. канд. техн. неук B. D. Саменчевко (с) Харьковский ввявщман«2 ивотитут, 1992 3 ВВЗДЕНИВ Вертолеты, занимают срочное место среди других типов и видов яетательннх аппаратов. Представать cede современнвЗ я тон более будуякЗ мар бее них невозможно . . За полвека верто- летостроэнле продло слодньй, вабазолйбочвыЗ путь, и сегодня достигнут весьма зксокяа уровень технического совершенства этих машв, обеспечивавдлх аффективное применение винтокрыяой авиации в гражданских целях и для радения в">евинх задач. Совранонн«2 вертолет относятся к наукоемким изделиям. Создание летательных аппаратов о выоэкл«и-летно~технйЧбскиыи характеристиками и техвкко-зкономичосюши показателями требует больших средсгЕ, валлчкя квалифицированного персонале, вкчисди- тедьних мощностей, производственных ресурсов в испытательной Свзи, превьмаюдкх возможности одной фирмы* а иногда а отдельно взятой страны. Б этих случаях страны а фйрии объединят1 своя ресурсы. Все перечисленное в первую очередь относится к лопасти несущего винта СНВ). так как технические характердоткки аарто- лета в значительной степени определяются а&родиваьиэасдима дани ш его НВ я фюзеляжа. НВ, как а рулевой винт (РВ), несмотря на многолетние практику его проектирования, изготовления я эксплуатации, остается объектом пристального внимания разработчиков и изготовителей любого винтокрылого летательного аппарате. Лопасти НВ и РВ эксплуатируются в условиях сложного циклического нагруяения. От их надежности зависит безопасность полета, поэтому к лопастям, осодевво к лонжерону л узят соединения лопасти с втулкой* предъявляются совы 'эаане требования по надежности я выносливости, которые обеосйчивастся cieans:. *- вшли продеосами обработки а •гтательнш соблюдением технологических процессов изготовления как цельнометаллически* юогэ- . теа <ЦМЛ). так а лопастей из полимерных коштозжугоннюс матерка- лов (ЩИ). i. сравнительный анажиз *штуктдию-Т1ШШ(яшсш ХАРАКТЕРИСТИК ЛОПАСТИ B8PTOJS3IOB ИЗ ПМК И ЦЕаьЩЧйТАЙШЧЗСКЙХ На аэродинамические свойства Ш в первую очередь влияют пробили, KoropHt иопользугтоя для лопастей, В течение многих ле.