Читать онлайн «Оценка стоимости машин с учетом их ремонтов»
Автор Смоляк С.А.
С. А. Смоляк
ОЦЕНКА СТОИМОСТИ МАШИН С УЧЕТОМ ИХ РЕМОНТОВ
1. Постановка задачи
Настоящая статья продолжает работы [1,2,3], посвященные моделированию процесса износа машин, применительно к машинам, подвергающимся капитальному ремонту.
Изложим вкратце некоторые исходные положения указанных работ. Под “машинами” мы понимаем отдельно оцениваемые установки, машины, оборудование и транспортные средства.
Рынок машин каждой марки делится на первичный и вторичный. На первичном рынке продаются машины в новом состоянии (ранее не эксплуатировавшиеся1), на вторичном – подержанные (бывшие в эксплуатации).
Машина − это типичный представитель массового имущества, которое серийно изготовляется (производится, создается) и обращается на рынке в достаточно большом количестве. Машины одного назначения (способные производить одну и ту же продукцию, работы или услуги) мы относим к одному виду. Такие машины “взаимозаменяемы” и конкурируют друг с другом на рынке. Машины одного вида мы делим на марки (этим термином мы обозначаем также разные модели и модификации). К одной марке мы относим машины, которые в новом состоянии являются идентичными – точными копиями друг друга. В ходе эксплуатации состояние машин меняется в зависимости от условий и режима работы, поэтому подержанные машины одной марки уже не будут идентичными.
Независимо от того, обращается ли на рынке продукция, производимая машиной, или нет, ее эксплуатация приносит владельцу определенные выгоды. Доналоговые выгоды можно определить как рыночную стоимость произведенной продукции2 за вычетом затрат по эксплуатации машины (исключая налоги на прибыль и имущество) – такой показатель близок по содержанию к прибыли до начисления амортизации и уплаты процентов и налогов (Earnings before Interests, Taxes, Depreciation and Amortization). Посленалоговые выгоды отличаются от доналоговых включением налогов
________________________
1 Мы не используем термин “новые” – он уместнее для обозначения машин новых марок или модификаций, которые только начинают поступать на рынок.
2 Если машина производит промежуточную продукцию или отдельные технологические операции, то такие результаты работы, хотя и не обращаются на рынке, тоже обладают определенной полезностью для владельца, а значит, и рыночной стоимостью, отражающей их “вклад” в рыночную стоимость готовой продукции. Другое дело, что эта рыночная стоимость не может быть измерена “непосредственно”.
на прибыль и имущество в состав затрат. По своему содержанию они близки к так называемому чистому операционному доходу или, как его часто называют в оценочной литературе, денежному потоку.
В процессе старения машина подвергается физическому износу. Под его влиянием приносимые машиной выгоды с течением времени имеют тенденцию к снижению. Разумеется, эта тенденция нарушается после проведения ремонта, так что в результате динамика приносимых машиной выгод приобретает пилообразный характер. Учет этого обстоятельства является основной целью настоящей статьи. По сути, ремонт – это вторичное воспроизводство машины на основе деталей, бывших в употреблении.
ОЦЕНКА СТОИМОСТИ МАШИН С УЧЕТОМ ИХ РЕМОНТОВ
1. Постановка задачи
Настоящая статья продолжает работы [1,2,3], посвященные моделированию процесса износа машин, применительно к машинам, подвергающимся капитальному ремонту.
Изложим вкратце некоторые исходные положения указанных работ. Под “машинами” мы понимаем отдельно оцениваемые установки, машины, оборудование и транспортные средства.
Рынок машин каждой марки делится на первичный и вторичный. На первичном рынке продаются машины в новом состоянии (ранее не эксплуатировавшиеся1), на вторичном – подержанные (бывшие в эксплуатации).
Машина − это типичный представитель массового имущества, которое серийно изготовляется (производится, создается) и обращается на рынке в достаточно большом количестве. Машины одного назначения (способные производить одну и ту же продукцию, работы или услуги) мы относим к одному виду. Такие машины “взаимозаменяемы” и конкурируют друг с другом на рынке. Машины одного вида мы делим на марки (этим термином мы обозначаем также разные модели и модификации). К одной марке мы относим машины, которые в новом состоянии являются идентичными – точными копиями друг друга. В ходе эксплуатации состояние машин меняется в зависимости от условий и режима работы, поэтому подержанные машины одной марки уже не будут идентичными.
Независимо от того, обращается ли на рынке продукция, производимая машиной, или нет, ее эксплуатация приносит владельцу определенные выгоды. Доналоговые выгоды можно определить как рыночную стоимость произведенной продукции2 за вычетом затрат по эксплуатации машины (исключая налоги на прибыль и имущество) – такой показатель близок по содержанию к прибыли до начисления амортизации и уплаты процентов и налогов (Earnings before Interests, Taxes, Depreciation and Amortization). Посленалоговые выгоды отличаются от доналоговых включением налогов
________________________
1 Мы не используем термин “новые” – он уместнее для обозначения машин новых марок или модификаций, которые только начинают поступать на рынок.
2 Если машина производит промежуточную продукцию или отдельные технологические операции, то такие результаты работы, хотя и не обращаются на рынке, тоже обладают определенной полезностью для владельца, а значит, и рыночной стоимостью, отражающей их “вклад” в рыночную стоимость готовой продукции. Другое дело, что эта рыночная стоимость не может быть измерена “непосредственно”.
на прибыль и имущество в состав затрат. По своему содержанию они близки к так называемому чистому операционному доходу или, как его часто называют в оценочной литературе, денежному потоку.
В процессе старения машина подвергается физическому износу. Под его влиянием приносимые машиной выгоды с течением времени имеют тенденцию к снижению. Разумеется, эта тенденция нарушается после проведения ремонта, так что в результате динамика приносимых машиной выгод приобретает пилообразный характер. Учет этого обстоятельства является основной целью настоящей статьи. По сути, ремонт – это вторичное воспроизводство машины на основе деталей, бывших в употреблении.
