Читать онлайн «Влияние поступательной скорости колеса на напряжении в рельсе при отступлениях колеса от круглой формы и рельса, лежашего на шести опорах, от пряфмолинейного вида - отдельные оттиски на 'Запис»

Ж 31. Яетровъ. BJI1IE ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ СКОРОСТИ КОЛЕСА на НАПРЯЖЕНІЯ въ РЕЛЬСѣ ПРИ ОТСТУШШЪ КОЛЕСА ОТЪ КРУГЛОЙ ФОРМЫ и РЕЛЬСА, ІЕЖАЩАГО на ШЕСТІ ОПОРАХЪ, ОТЪ ШШИЙЕЙШО ВИДА. --Ф- Отдельные оттиски ио'ь «ЗалпсоЕ'ь ИМПЕГАТОГСКАТО Русскаго Техпичесиаго Общества». Январь 1ЭД5 г. О. -ІГЕТЕРБУРГЬ. 1906. Печатано по расиоряжевію Импяраторсклго Русскаі'о Технического Общества. Редактор?, «Заянсокъ Общества» А. Н. Сигуыовъ. Вліяніе поступательной щт колеса на щшт п щт ар отстушйяд колеса on кррі фры и рльсмши лашвста шщеь, on щіямолінвіаго вида. Бъ послѣдием моей статьѣ ') было указано опредѣлеиіе гсо- мстрпческаго ыѣстаточекъ прнкоеноленія спокойно дѣйствующей нагрузки съ рельсомъ, лежащпиъ на шесты упругихъ опорахъ. Въ коіщѣ статьи было замѣчено, что при хорошо уложен- иыхъ рельсахъ, на хорошо ]іодбитыхъ> шііалахъ и при хорошо обточешшхъ и центрованішхъ колесахъ, скорости поступатель- иаго двгокеігія, даже очень болыш'я, иевызываютъ существеннаго увелнченія напряженій въ рельсахъ. Напротивъ, па пути неудо- влетворптелы-кшъ, при колесахъ сильно изиошенныхъ, при боль-, шпхь скоростяхъ, напболыпія напряжспія въ рельсахъ, вызыва- емыя неправильностями формъ рельсовъ п колесъ, и особенно пхъ ллоекими мѣстами, могутъ быть весьма большими. Бее это было высказано на осиоваіііи сравненія съ обстоятельствами, прежде разсмотрѣниыми л относящимися къ рельсу, лежащему на четырехъ опорахъ. Бполпѣже яснаго попятія оиа- пряжеиіяхъ въ рельсахъ; связанныхъ съ шестью шпалами, до спхъ поръ еще не было дано. Для полноты предпринята™ мною нзслѣдованія напряженій въ рельсахъ представлялось желателышмъ примѣнить пред- ложенный мною способъ опредѣленія давленій, пронзводіімыхъ колесомъ на рельсъ, лежащіп на шестп упругихъ опорахъ при разлпчпыхъ обстоятельствахъ. Динаническое давленіе катящагося совершенно правильна™ колеса на рельсъ правильной фермы, летащгй на шести одинаково подбитыхъ шпалахъ. Отношеиія дппаыпческігхъ давлеиій къ давленіямъ статп- чеекпмъ, пронзводішьшъ спокойно дѣйствующимъ грузомъ, вы- чпелеиныя при скоростяхъ въ 100 и 125 верстъ въ часъ, при- !f) „Заппскп Иыператорокаго Pj'cci(B. ro Тех. Общ. " Хюнь 1В04, 1 2 ТРУДЫ ОБЩЕСТВА. ведены въ дннамическпхъ таблнцахъ 1 н 11. ІІ37> этпхъ таблицъ видно что изучаемый отг-юшеіпя почти ие отличаются отъ единицы. Они то меньше единицы, то больше ея, но щшблнзнтельнонаі0/». Всякія неизбѣлсиыя неправильности въ формѣ колеса и рельса ыогутъ вызывать болѣе чувствптелы-шя нзыѣиеиія даыіенім, и поэтому, останавливаясь въ предѣлахъ погрешностей наблюдены, надо считать вліяніе скорости двнжеиія совершенно круглаго колеса, катящагося по рельсу правильной формы, на хорошо под- битыхъ шпалахъ, не заслужпвающнмъ внимаиія практическнхъ гогжеперовъ. Въ другомъ видѣ представляется дѣло, если колесо, по какпыъ бы то ни было причинамъ, пріобрѣтаетъ иѣкоторыя вертикальный скорости. Въ динамической таблнцѣ Ш приведены результаты вычисление опредѣляющія отиошепія дннамическаго давленія къ статическому въ случаѣ, если вертикальная скорость виизъ, въ молвить вступленія колеса въ положеніе надъ шпалою, достигаете 20 сантиметров% въ секунду.