Читать онлайн «Экологическая безопасность на автомобильных дорогах»

МИНОБРНАУКИ РОССИИ ГОУ ВПО «УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра транспорта и дорожного строительства Ю. Д. Силуков ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ Методические указания для курсового и дипломного проектирования по расчету токсичных выбросов на автостоянках для студентов очной и заочной форм обучения специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы» и подготовки бакалавров и магистров по направлению 270100 «Строительство» Екатеринбург 2011  Печатается по рекомендации методической комиссии ЛИФ. Протокол № 89 от 26 октября 2010 г. Рецензент – канд. техн. наук доцент А. А. Чижов Редактор Р. В. Сайгина Оператор компьютерной верстки Г. И. Романова Подписано в печать 25. 04. 11 Поз. 1 Плоская печать Формат 60х84 1/16 Тираж 50 экз. Заказ № Печ. л. 0,93 Цена 5 руб. 40 коп. Редакционно-издательский отдел УГЛТУ Отдел оперативной полиграфии УГЛТУ 2  ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт является одним из крупнейших загрязни- телей окружающей среды, губительно действующим на здоровье людей, растений и животных. Это полностью относится к автомобильным стоян- кам, на которых автомобили перемещаются, а их двигатели прогреваются и работают на холостом ходу, выделяя при этом токсичные выбросы. Нужно принимать меры по защите окружающей стоянки территории от вредных автомобильных выбросов. Для этого необходимо рассчитывать концентрацию токсичных выбросов от автомобилей на автостоянке. Этому важному вопросу и посвящено данные учебно-методические указания. 1. РАСЧЕТ ТОКСИЧНЫХ ВЫБРОСОВ НА АВТОСТОЯНКЕ Концентрацию токсичных выбросов на автостоянке нужно знать, что- бы обезопасить водителей автомобилей и окружающие стоянку жилые и служебные здания от вредных веществ, отрицательно влияющих на здоро- вье людей. Токсичные выбросы возникают во время движения автомобилей по автостоянке (выезд, въезд), прогреве двигателей и их работе на холостом ходу. 1. 1. Интенсивность токсичных выбросов Интенсивность токсичных выбросов во время движения автомобилей по автостоянке определяют по следующей формуле: для бензовозных (карбюраторных) двигателей qk=2,06∙10-4QkαNkKk , (1) где qk – интенсивность выброса токсичного вещества автомобилями с бен- зиновыми двигателями, г/мс; Qk – расход топлива во время движения одного автомобиля с бензино- вым двигателем по автостоянке, л/км; α – коэффициент, учитывающий во сколько раз меньше или больше 1000 м проезжает один автомобиль по стоянке (например, если автомобиль проезжает по стоянке 500 м, то α=0,5); Kk – коэффициент, учитывающий тип двигателя и компонент загряз- нения (табл. 1); Nk – количество автомобилей с бензиновыми двигателями, выезжаю- щих (въезжающих) с площади в течение одного часа, авт/ч; 3  для дизельных двигателей qд=2,4∙10-4QдαNдKд , (2) где qд – интенсивность выброса токсичного вещества автомобилями с ди- зельными двигателями, г/мс; Qд – расход топлива во время движения одного автомобиля с дизель- ным двигателем по автостоянке, л/км; Kд – коэффициент, учитывающий тип двигателя и компонент загряз- нения (для дизельных двигателей и выбросов NOх (табл. 1)); Nд – количество автомобилей с дизельными двигателями, выезжаю- щих (въезжающих) с площади в течение одного часа, авт/ч.