Читать онлайн «Определение смещения центра тяжести грузов железнодорожном вагоне»

ВНЕДРЕНИЯ И РАЗРАБОТКИ ТРАНСПОРТ Определение смещения центра тяжести груза в железнодорожном вагоне Романов А. Н. , Гиревка Ф. И. , Заворотный Д. Г. , НПО "ДИСКРЕТ", г. Одесса Ж елезнодорожный транспорт в Тогда результатом взвешивания Определять положение центра настоящее время широко ис будет вектор: тяжести непосредственно при взве пользуется для перевозки са шивании вагона возможно при при мых различных видов грузов и при менении электронных тензометри меняется практически на любом ческих весов производства НПО предприятии. Таким образом, крайне "ДИСКРЕТ". В этих компьютеризиро важно обеспечить безопасность дви ванных весоизмерительных систе жения железнодорожных составов. И мах, построенных с использованием не последнюю роль в этом играет пра где p1…p4  значения веса по модулей для тензоизмерений i7016 вильное размещение перевозимого каждому датчику. (icp_das, Тайвань) , вычисление груза в кузове вагона. Если раньше Для того, чтобы получить расп центра тяжести происходит во время груз в вагоне размещался исключи ределение веса по платформе разде взвешивания. Это позволяет динами тельно с учетом визуальных наблюде лим P на вес платформы равный: чески отображать все изменения в ний, то сейчас стала возможной авто его положении, происходящие по ме матизация этого процесса. То есть ав ре загрузки вагона. томатическое определение смещения Текущее положение центра тя центра тяжести груза относительно жести определяется на основании по осей симметрии железнодорожного В результате получим вектор от казаний тензометрических датчиков вагона, что позволяет оперативно вы ношений путем специальных математических являть опасные отклонения в устойчи расчетов вместе с определением мас вости вагона и тем самым существен сы вагона.