Читать онлайн «Электричество и гидравлическая сила»

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО и ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛА. Въ предисловии къ второму тону коего Бурса Гидравлики ') ■вою было сказано, что: „тдравлычеекаа сила *» еоеднненіи п алеитрнчеетвомъ въ соеюоавін едіьлшть чудеса: дать повсеяньстно силу, евѣтъ и теплоту". Этнмя словами ж хотѣлъ поженить, что гидравлической сил-ѣ, вытѣенеявой въ настоящее время ва- рввъ, предстоять въ будущенъ эпоха воэрождевід. Я, однако, Ж вредволагалѵ что эпоха возрождены наступи» тякъ скоро, а что для этого ве пришлось ожидать веріода повсемѣстцаго ястащеаік горючего материл». Напротивъ того, врв яастоящемъ ■имоаѣрпо быстром* разввтів алектротехннш*, гидравлическая ежа во ииогнхъ случая», но своей дешевнзть, побѣдоносно яоякуррируетъ еъ перовой машиною. Всѣ преяшія иеудобства, сопряжении* еъ арямѣвешеиъ гидравлической силы, совершенно исчезли еъ нзобрътеніеиъ электричеешт еим-передачи ва даль- яін разствянія, нрн помощи треафшзяячя токовъ. Въ этом* отвошенія заиъчатедьвіі слѣдующія Зэнохм: а) 1886 г. —устройство электрической сило-передачи въ 50 л. г. Вгргеі, между Яярыжет " Кре&п, а* разстояяіи 50 кѵлометрояъ, яри 50*/е иолеэмагв дѣйствія и Ь) 1891 г. —устройство сило-передачи иаъ Жлв$епя ™ Фраяшфурш* на Мо&нѣ, въ развѣрѣ 300 евдъ, ва »> Kfp« Гчвииммя, ■рофмевр» Вв. 21ви. Хот I, 1Я9* г. Обща іиіТ|ІііііимІ ■ Я» О, ТШрвоигаЫ* Йвшшт&я, 1891 г. ВегідМпе oto- баі* •Лшютмегв, ітар«і пин вига яздоъ puw ирига Si мотиве» ПОИ оснаоа м ораашаи* пшо «гршпмме ииіяяи пзажшроп 2 разстояніе 175 километровъ, иосредствомъ трехфатаю тока, при 7о°/« полезнаго дѣйетвія. Въ вастоящее врем л, въ :іанадной Европѣ и въ Америкѣ повсюду замѣчается усиленное движеніе въ пользу эксплоатаціи гидравлической силы; даже маленькая Бе. гмія, атмосфера которой ваеыщена дымовыми газлии, приводить въ извѣстиость сил; своихъ естественныхъ нотоковъ воды. Двпжепіе въ этонъ направлены замѣчается и у насъ ни сѣверѣ. На Нарвтояь во- донадѣ, аа рѣкѣ Ііаровѣ, силою котораі'о пользуются уже иолѣе 25 лѣтъ ') для дѣйствія Бреигольмекой б ума і'о прядильной мануфактуры и нарвской суконной мануфактуры, въ количествѣ 10. 000 лошадей, въ 1898 г. были сдѣланьт повыл изыскавши, съ цѣлію увеличеніл раямѣра пользованія до 35. 000 лошад. Фин- лявдскій водонадъ Вматра по сіе время остается белъ всякаго п р омы ш лен на го пользовании. Финллндекое правительство рѣшило его оставить нетронутымъ, такъ какъ въ своемъ нетрон ѵтонъ, живописноиъ состояніи, овъ привлекает* массу иутешествен- никовъ и уже этимъ доставляете изрядный доходъ. Въ веболь- шомъ разстояніи отъ водопада Иматра, на русской границѣ, и въ 150 верстахъ on. С. -Петербурга имѣется другой водоаадъ въ 20. 000 силъ, о правѣ пользованія силою котораго ходатай- ствуютъ частные предприниматели. Много зал в лев ій поступило въ Горный Департаментъ на право пользованія силою во дон а- довъ на рѣкѣ Супѣ (Кивача, Поръ-В&рта и Гиреаса) въ Олонецкой губерніи. Нзъ этихъ трехъ величествен ішхъ, крайне живописныхъ водонадовъ, ни одинъ еще не эксилоатируетея, не считал ничтожныхъ, примитивна]'о устройства, водявыхъ мельницъ.