Читать онлайн «Схема и карта смазки оборудования: Методические указания к лабораторной работе по курсу: Монтаж, диагностика и ремонт оборудования для студентов специальности 170600 всех форм обучения»

Министерство образования Российской Федерации Санкт-Петербургский государственный университет низкотемпературных и пищевых технологий Кафедра техники пищевых производств и торговли СХЕМА И КАРТА СМАЗКИ ОБОРУДОВАНИЯ Методические указания к лабораторной работе по курсу «Монтаж, диагностика и ремонт оборудования» для студентов специальности 170600 всех форм обучения Санкт-Петербург 2002 УДК 637. 523. 005 Арсеньев В. В. , Верболоз Е. И. Схема и карта смазки оборудования: Метод. указания к лабораторной работе по курсу «Монтаж, диагностика и ремонт оборудования» для студентов спец. 170600 всех форм обучения. – СПб. : СПбГУНиПТ, 2002. – 25 с. Содержится методика выбора смазочных материалов. Рассмотрены вопросы ра- циональной эксплуатации технологического оборудования пищевых производств. Реко- мендованы методы расчета, схемы и карты смазки для основного технологического обо- рудования. Рецензент Доктор техн. наук, проф. В. В. Пеленко Одобрены к изданию советом факультета техники пищевых производсnв и методической комиссией факультета заочного обучения и экстерната  Санкт-Петербургский государственный университет низкотемпературных и пищевых технологий, 2002 2  1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ И ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ К НЕЙ Целью настоящей работы является ознакомление студентов с методи- кой выбора смазочных материалов и составления карты и схемы смазки тех- нологического оборудования. Студент обязан за несколько дней до занятий подготовиться к работе по методическим указаниям и соответствующим разделам лекций и реко- мендуемой литературе, усвоить цель работы, знать способы смазки трущих- ся пар, периодичность смазки оборудования и нормы расхода смазочных ма- териалов. 1. 1. Общие понятия о трении и износе При движении одной детали по другой всегда возникает трение. Дета- ли в этом случае называются трущимися парами, а их соприкасающиеся по- верхности – трущимися поверхностями. Под силой трения понимают силу сопротивления, которую нужно пре- одолеть, чтобы заставить деталь, прижатую с некоторой силой к другой де- тали, двигаться по её поверхности. Этот вид трения называется трением скольжения. В том случае, когда шарик или ролик катится по поверхности или де- тали перекатываются друг по другу, между ними возникает трение качения, которое при одинаковых силах, прижимающих детали друг к другу, меньше трения скольжения примерно в 10 раз. Одной из главных причин вредного влияния трения при рабочих дви- жениях деталей машин являются неровности, которые всегда имеются на трущихся поверхностях даже при самой тщательной механической обработ- ке. Средние значения величин этих неровностей для некоторых видов следующие: – чистовая обработка и расточка твердыми сплавами, чистовое шлифо- вание, шабрение от 2,5 до 6,0 мкм; – алмазная обточка и расточка, очень чистое шлифование от 1,0 до 2,5 мкм; – хонингование, полирование, притирка от 0,1 до 1,0 мкм.