Читать онлайн «Ночная бабочка»
Автор Сергей Титов
История эта приключилась в самом начале 90х, о которых принято сейчас вспоминать, дабы попугать несознательный электорат. А по мне, так – самые интересные и насыщенные годы. Годы неопределенности и надежды, годы смутных тревог и уверенности в «новое завтра». Мы были молоды, самоуверенны, амбициозны. Море по колено!
Подумаешь! – победитель конкурса молодых руководителей большого завода! Председатель Совета трудового коллектива ПТК «Видеотехника». В качестве награды курсы в Москве и Ялте. В 29 лет – бархатный сезон на Черном море за счет предприятия. Да видали мы!
В свободное плавание! Вперед, к вершинам мирового капитализма и обществу всеобщего потребления! Не за горами светлое будущее и каждому по потребности. Догоним и перегоним! Хотя это уже было… «Блажен, кто верует» и тот, «кто посетил сей мир в его минуты роковые». Ушел с завода.
Первые шаги в этот новый неведомый мир можно сравнить с первыми и робкими шажками младенца в ходунках. Такой же восторг во взгляде и испуг одновременно, но и, тут же – неугасимая тяга к познанию.
Понятно, что любое познание – это разбитый нос, исцарапанные локти и коленки, шлепки и подзатыльники. Но тяга эта неистребима, как непоколебим интерес ко всему новому, что двигает прогресс, развивает науку, да и, чего уж тут, развивает и несет вперед все человечество! Эко, понесло! Бывает.
Для решения поставок в новой коммерческой фирме отправили меня в город Черногорск, что в Хакасии. Там как раз появилось производство карбида кальция, необходимость в котором испытывал электродный завод в Н-ской области. Позднее, через 9 лет, по иронии судьбы, я стал его главным инженером, а затем и директором. Но это потом.
Вылетал последним из рейсов из городского аэропорта, – Северного, – который к тому времени уже «предбанкротился».
Основной аэропорт находится за городом, а этот прямо в городской черте. Самолеты при посадке чуть ли не обломали все телевизионные антенны на домах местных жителей, и те в отместку ставили на крышах своих домов чучела, как в огородах, только умудрялись приделывать к ним различные непотребства в виде кабачков или неприличных жестов. Некоторые рисовали на крышах немыслимых уродцев и писали замечательные высказывания, если удавалось вынести краску с авиаремонтного завода. С высоты при посадке это смотрелось свежо и весело!Ан-24, собранный, похоже из различных узлов и агрегатов от других самолетов, гневно взвыл двигателями, нервно задрожал, тронулся, дергаясь и виляя хвостом, немного пробежался и остановился. Тягачом развернули и оттащили с ВПП, пассажиров выгнали, но минут через сорок все расселись, но уже какие-то утомленные. Улетели; только муж с женой – пожилые – остались, сзади сидели. Подумаешь, ерунда какая!
За сотню полетов за всю жизнь, я всего лишь раза три-четыре не разбился. А садиться на одном двигателе, так это совсем кайф, особенно при боковом ветре со второго захода. Любил летать, мечтал об авиации с детства. Не случилось.
Сели в Абакане, аэропорт пустой, выглядит неплохо. Неожиданно даже, думал захолустье какое-то окажется. Оттуда в Черногорск на такси. Километров 10-15 всего, недалеко. А горы по сторонам и правда черные. Подкатили к гостинице на праворульном Ниссане, тогда японский автопром стремительно завоевывал необъятные просторы Сибири. До сих пор у нас еще много встречается уже современных авто, но с рулем наоборот.
