Читать онлайн "Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»"

Автор Виноградов С. Е.

  • Стандартные настройки
  • Aa
    РАЗМЕР ШРИФТА
  • РЕЖИМ

С. Е. Виноградов, А. Д. Федечкин

Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян»

Галея Принт Санкт-Петербург, 2006

Научно-популярное издание

- СПб.: Галея-Принт, 2006. с. 164 (вклейка, с. 44)

Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны. Исполненные по французскому проекту конца XIX столетия, но начатые постройкой в 1905 г. крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян» (новый, получивший имя потерянного в Порт-Артуре предшественника), уже не являлись последним словом военно-морской техники, но перед и на начальном этапе Великой войны 1914-1918 гг. составили ядро крейсерских сил Балтийского флота. На их долю пришлась вся суровая рутина военных будней - патрулирование в системе дозоров Финского залива (во время выполнения такой задачи была торпедирована и погибла со всем экипажем «Паллада»), рейды в составе отрядов крейсеров, участие в активных минных постановках по всей Балтике, поддержка лёгких сил. Апофеозом боевой службы этих кораблей стало участие «Адмирала Макарова» и «Баяна» в Моонзундской операции в октябре 1917 г. и Ледовый переход обоих крейсеров из Гельсингфорса в Кронштадт в марте 1918 г.

Работа, основанная преимущественно на документах Российского Государственного архива Военно-морского флота, впервые вводит в научный оборот комплекс новых фактов о крейсерах «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян» и систематизирует историю их замысла, постройки, испытаний, предвоенных походов и боевой службы. Значительное место уделено описанию технических решений, применённых в конструкции кораблей, а также их фотографическим изображениям в течение всего периода создания и службы крейсеров.

Для круга интересующихся историей отечественного кораблестроения и флота.

Авторы считают себя последовательными сторонниками соблюдения норм орфографии русского языка и используют в своих работах написание буквы Ё.

Фото на обложке: броненосный крейсер «Адмирал Макаров» летом 1916 г., после проведения необходимых переделок перед установкой дополнительных 8" и 6" орудий (из коллекции С.Е. Виноградова); на обороте - «Адмирал Макаров», «Баян» и «Паллада» (слева направо), салютующие в день торжественной закладки Порта императора Петра Великого, 1912 г.

(РГАКФД)

На переднем форзаце: «Адмирал Макаров» на Балтике, 1910 г.; фотограф Е.В. Иванов, (из коллекции С.Е. Виноградова)

На заднем форзаце: «Паллада» на Балтике, 1913 г.; фотограф Е.В. Иванов, (из коллекции А.Д. Федечкина)

Оригинал-макет, вёрстка: С.Е. Виноградов

Подбор и атрибутирование иллюстраций: С.Е. Виноградов, А.Д. Федечкин

Обработка фотографий:

С.А. Игнатьев, С.С. Цветков

ISBN 5-8172-0107-0

© Ю.В. Апальков (чертежи и схемы), 2006

© С.Е. Виноградов, А.Д. Федечкин (текст, оригинал-макет, атрибутирование иллюстраций), 2006

От авторов

Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада» и «Баян», построенные в 1905-1911 гг. по проекту (1898 г.) созданного во Франции прежнего «Баяна», стали наиболее крупной в истории отечественного кораблестроения серией броненосных крейсеров. Не отличавшиеся передовой на начало 10-х гг. XX века конструкцией, эти три корабля, тем не менее, стали основой крейсерских сил возрождавшегося после Цусимы Балтийского флота. После вступления в строй они участвовали во многих походах и достойно показывали флаг от Балтики до Средиземноморья, а затем с честью прошли всю Великую войну, патрулируя в дальних дозорах, участвуя в морских боях и минных постановках, нанося удары по побережью противника, поддерживая приморские фланги армии. В боевом походе в самом начале войны погибла со всем экипажем «Паллада», став жертвой детонации боезапаса после попадания торпеды с германской подводной лодки. Заключительным аккордом боевой деятельности «Адмирала Макарова» и «Баяна» было участие крейсеров в октябре 1917 г. в Моонзундском сражении с превосходящими силами германского флота. Последним эпизодом их активности стал в апреле 1918 г. Ледовый переход Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт.

Многообразная история этих кораблей, насыщенная предвоенными дальними походами, интенсивной боевой деятельностью, интересными техническими решениями по довооружению в годы войны до сих пор отличалась значительной неполнотой. Библиография о них по сей день весьма скупа. В первую очередь это небольшая статья P.M. Мельникова о крейсере «Адмирал Макаров», опубликованная в № 10 отраслевого журнала «Судостроение» за 1980 г. В 1996 г. она послужила материалом для справки об «Адмирале Макарове» и двух его построенных в России собратьях в томе III «Истории Отечественного судостроения». Наконец, наиболее полная до настоящего времени публикация об этих кораблях - работа петербургских авторов В.Я. Крестьянинова и С.В. Молодцова «Броненосные крейсера типа «Баян» - увидела свет почти десять лет назад (выпуск № 3 серии «Морская коллекция» за 1997 г.). И на этот раз весьма ограниченные рамки издания предопределили её лаконичность, а включение под одну обложку всех четырёх крейсеров проекта (и первого «Баяна», и трёх его послевоенных потомков) ещё более сузило фактическую часть.

Все перечисленные работы, в силу главным образом их ограниченного объёма, не могли дать ответа на многие вопросы, возникающие при обращении к истории этих кораблей. Это, во-первых, вопрос о том, как получилось, что для постройки целой серии из трёх броненосных крейсеров был избран проект устаревшего, по существу, корабля, не считавшегося достаточно сильным в ряду его зарубежных современников уже на момент постройки? Затем, почему проект, имевший определённый резерв для совершенствования его боевых качеств, не был не только модифицирован в направлении повышения скоростных характеристик, для чего именно в это время открывалась благоприятная возможность в связи с начавшимся переходом флотов на паровые турбины, но и буквально воспроизвёл довоенную артиллерию с ограниченным числом 8"-6" орудий и противоминным калибром из заведомо слабых 75 мм  пушек? Интерес представляло и более обстоятельное исследование активной довоенной службы трёх крейсеров, и их насыщенной боевой судьбы. Загадка мгновенной гибели «Паллады» в результате атаки из-под воды также до сих пор не разрешена окончательно. Все эти вопросы определили круг изысканий по теме трёх преемников прежнего «Баяна», результаты которых приведены в настоящей работе.

Основными его источниками стали материалы Российского Государственного архива Военно-морского флота, в фондах которого содержится большое количество документов о постройке, испытаниях, повседневной службе всех трёх крейсеров (строевых рапортов, отчётов по спецчастям, дефектных и ремонтных ведомостей, чертежей, докладов о техническом состоянии и пр.) и их боевой деятельности. Другой комплекс источников - мемуары современников, в том числе служивших на этих крейсерах офицеров (С.Н. Тимирёв, П.В. Лемишевский, Г.К. Граф), которые позволяют увидеть события, участниками которых стали корабли, непосредственно с точки зрения находившихся на их борту офицеров. Боевые операции мировой войны 1914-1918 гг., активными участниками которых «баяны» оставались с первого до последнего её дня, были в 20-е гг. подробно разобраны в работах бывших офицеров флота, компетентно отразивших как суть происходившего, так и роль в этом «Адмирала Макарова», «Паллады» и «Баяна» (М.К. Бахирев, М.А. Петров, К.П. Пузыревский, Б.Л. Дудоров). И, наконец, заслуживающими всяческого внимания в плане оценки действий русских оперативных соединений, с входившими в их состав крейсерами типа «Баян», являются публикации современных отечественных историков флота (В.Ю. Грибовского, В.Я. Крестьянинова, А.А. Киличенкова), в которых некоторые аспекты участия этих кораблей в боевых операциях представляются в новом свете. Помимо всех этих отечественных материалов, интерес для настоящего исследования представляла также официальная германская история войны на Балтийском море в 1914-1915 гг. (Der Krieg Zur See), трактующая события войны «с той стороны» и позволяющая увидеть их глазами бывшего противника.

Отдельно следует упомянуть о группе источников, которую составляют фотографические изображения всех трёх крейсеров, на которых корабли запечатлены во все моменты их судьбы - от постройки до сдачи на слом. Исследованные около 200 снимков, наиболее интересные из которых отобраны в качестве иллюстраций к данной работе, позволяют более корректно соотнести характер происходивших во внешнем облике крейсеров изменений, являвшихся отражением процесса их совершенствования во всё время нахождения в составе флота.

Настоящая работа является второй, заключительной частью труда авторов о крейсерах серии «Баян». Главы 1 и 2, а также приложения, написаны С. Виноградовым, главы 3, 5 и 6 - А. Федечкиным, глава 4 - обоими соавторами. Авторы выражают искреннюю признательность своим друзьям, внимательное и доброжелательное участие которых оказало несомненную помощь при создании этой книги - Ю.В. Апалькову, К.П. Губеру, М.Э. Егеру, С.В. Молодцову и А.В. Шмагину, а также Д.М. Васильеву за предоставленные фотографии.

С.Е. Виноградов, А.Д. Федечкин (Москва, 2003 - 2006)

Обозначения и сокращения

АСЗ Адмиралтейский судостроительный завод

АП артиллерийский погреб

БСМЗ Балтийский судостроительный и механический завод

ГМШ Главный морской штаб

ГУК Главное управление кораблестроения Морского министе ...