Читать онлайн «Вертолеты дореволюционной России»

ЕРТОЛЕТЫ ДОРЕВОЛЮЦИОННОЙ РОССИИ ББК 27. 5. 14. 4 М69 Рецензент В. Н. БЫЧКОВ Михеев В'. Р. М 69 Вертолеты дореволюционной России. — М. : Изд-во МАИ, 1992. — 224 с: ил. ISBN 5-7035-0509-7. Излагается история возникновения и развития вертолетостроения в России, начиная с «аэродромической машины» М. В. Ломоносова. Рассказывается о фунда- фундаментальных теоретических и экспериментальных исследованиях Н. Е. Жуковского, Д. П. Рябушинского, И. О. Ярковского и др. , о рождении теории полета и методов аэродинамического и весового проектирования вертолетов в работах Г. Е. Паукера, С. Гроховского и С. С. Неждановского. Книга знакомит с первыми вертолетами И. И. Сикорского, В. Н. Левицкого, Б. Н. Юрьева и др. , разработкой винтокрылых аппаратов в годы первой мировой войны. По образному bl . аженйю выдающе- выдающегося срветского ученого и конструктора М. Л. Миля, «сама наша стра- страна как бы "сконструирована" для вертолетов». Без них немыслимо ос- освоение бескрайних и непроходимых пространств Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Вертолеты стали привычным элементом пейзажа наших грандиозных строек. Они широко применяются как транспортное средство, в сельском хозяйстве, строительстве, спаса- спасательной службе, военном деле. При выполнении ряда операций верто- вертолеты просто незаменимы. Кто знает, здоровье скольких людей былр спасено экипажами вертолетов, принявших участие в ликвидации по- последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Жизни тысяч советских солдат спасли боевые «вертушки» в Афганистане. Прежде чем стать одним из основных современных транспортных, технологических и боевых средств, вертолеты прошли длинный и не всегда гладкий путь развития. Идея подъема в воздух с помощью не- несущего винта зародилась у человечества едва ли не раньше, чем идея полета на фиксированном крыле. На ранних этапах истории авиации и воздухоплавания создание подъемной силы путем «ввинчивания в воздух» было популярнее других способов. Этим объясняется обилие проектов винтокрылых летательных аппаратов в XIX — начале XX вв. Только четыре года отделяют полет самолета братьев Райт A903 г. ) от первого подъема человека в воздух на вертолете A907 г. ). Ученые и изобретатели долго колебались, какому способу полета отдать пред- предпочтение. Однако к концу первого десятилетия XX в. менее энергоем- энергоемкий и более простой с точки зрения аэродинамики, динамики и проч- прочности самолет вырвался вперед. Успехи его были впечатляющими. Прошло почти 30 лет, прежде чем создателям вертолетов удалось на- наконец сделать свои аппараты работоспособными. Уже в годы второй мировой войны вертолеты пошли в серийное производство и начали применяться. По окончании войны возник так называемый «вертолет- «вертолетный бум».